Bm 4/4 II 18451

De bestelling in het jaar 1937 was oorspronkelijk voor twee diesel-bagage treinstellen. Problemen tijdens de constructie leidden tot aanpassing van de bestelling naar twee locomotieven.

Kort voor de opening van de Expo 39 «Landesausstellung 1939 in Zürich» werd de eerste machine de Am 4/4 1001, opgeleverd. De tweede Am 4/4 1002 werd iets later opgeleverd.

Van dit type werden verder geen exemplaren meer gebouwd, weliswaar waren verschillende onderdelen en componenten baanbrekend in de ontwikkeling van latere locomotief reeksen.

Van dit type locomotief werd in 1941 de bouwreeks, Am 4/6 1101, met gasturbine afgeleid.

De locomotieven werden in 1962/1963 in de HW Zürich omgebouwd. Ze werden uitgerust met een nieuwe transmissie, een externe ventilatie voor de tractiemotoren en een jet ventilatierooster.

De maximumsnelheid werd van 110 km/h beperkt tot 75 km/h.

Tegelijkertijd werden de locomotieven omgenummerd naar Bm 4/4 II 18451 en 18452.

Inzet gebied en depot toewijzing van de loc 18451

  • 1939 Tentoonstelling op de „Landi“ in Zürich
  • 1939-1940 Winterthur, in dienst name
  • 1941-1943 Opslag in remise wegens brandstofgebrek
  • 1944-1946 Lausanne, Broye-Linie
  • 1947-1960 Geneve, traject Geneve - La Plaine
  • 1960-1969 Winterthur, traject Etzwilen - Singen
  • 1969-1990 Winterthur, Assistentie loc en speciale ritten
  • 1990 Historisch voertuig, Depot Olten
  • Onderhoud door Team 10439 Historische Loks Olten